在一些极端天气或特殊情况下，车辆可能会遭遇水淹。水淹车强制报废标准是一个涉及多方面因素的问题。
 
水淹车并没有单独的报废标准，其报废与否与其他原因损伤车辆的报废标准一致。
通常，如果车辆满足以下几种情况之一，就需要强制报废：
 
1. 车辆的维修费用高于车辆价值的百分之八十或者更高时，保险公司一般会按照车辆报废进行保险理赔。
2. 经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的。例如，水淹可能导致车辆的关键部件，如制动系统、转向系统等受损，经过修复后仍无法达到安全标准。
3. 经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。
一般来说，水淹车可以分为三个级别：
 
1. 一级进水车：水淹深度在底盘以下。积水刚刚没至车辆底盘，排气管、油箱、碳罐会进水，车辆地板可能会受潮，但大量进水的可能性较低，同时对车内电气设备的影响较小。
2. 二级水淹车：水淹深度在底盘以上、仪表盘以下。积水没过车轮一半，此时由于车辆的不完全密封性，车内会开始进水，对于车身较低的轿车，车内的水位可能会影响车辆座椅的调节电机以及加热通风等电器部件。
3. 三级泡水车：严重淹水，水淹到仪表盘以上甚至没顶的。当水淹程度达到等级四及以上时，报废的几率比较大，因为发动机需要拆解维修，而且车内大部分电器都已经泡水需要更换。具体来说，积水没至发动机舱盖，此时车内的水位上升至车辆仪表台，同时车辆大灯、发动机舱内的发动机进气管开始进水；积水完全没过发动机舱盖，此刻几乎所有的车内电器设备都将受到积水的影响；积水没过车顶，车辆顶棚、天窗模块将受到影响，车内各部件将无一幸免。
对于车主而言，当车辆遭遇水淹后，应注意以下几点：首先，不要轻易尝试启动车辆，以免造成更严重的损坏，同时可能会影响保险公司的理赔；其次，及时联系保险公司，按照保险公司的要求进行报案和处理；最后，在维修过程中，可与保险公司保持沟通，了解车辆的定损和维修情况。
 
总之，水淹车强制报废标准需要综合考虑车辆的受损程度、维修费用以及是否符合相关安全和环保标准等因素。在面临水淹车的情况时，车主应遵循正确的处理流程，以最大程度地保障自己的权益。同时，保险公司和相关部门也会依据具体情况进行评估和判断，确保车辆的使用安全和环境保护要求得到满足。